由于全球性能源緊缺問題日趨突出以及環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的迫切要求，燃料電池汽車作為新能源汽車的一個方向，在最近幾年也得到了蓬勃的發(fā)展。
燃料電池汽車的工作原理是作為燃料的氫氣在汽車搭載的燃料電池中，與氧氣發(fā)生氧化還原化學反應，產(chǎn)生出電能來帶動電動機工作，進而帶動汽車的前后橋等行走機械結構工作，從而驅動電動汽車前進。
隨著燃料電池汽車各種技術的突破，如今燃料電池汽車正快步進入工業(yè)化規(guī)模量產(chǎn)的階段。據(jù)預測，到2032年全球燃料電池汽車銷量將達到500萬輛，而按照中國制造2025中提到的，到2030中國將實現(xiàn)百萬燃料電池汽車的商業(yè)化應用。燃料電池的空壓機，是燃料電池汽車的一個核心組成單元。其工作轉速和效率是燃料電池發(fā)動機燃燒效率的一個決定因素；此外，空壓機噪音是燃料電池發(fā)動機主要噪音來源。而燃料電池空壓機的動平衡控制的好壞，很大程度上會決定它能達到的高轉速和它工作時產(chǎn)生的振動噪音。
空壓機上的葉輪轉子，申克推薦采用氣浮葉輪轉子平衡機CHITU進行平衡，機器能覆蓋到最大葉輪外徑95mm，重量150g，平衡精度業(yè)內堪稱楷模。
對于電機軸，申克可以提供用于研發(fā)和小批量生產(chǎn)應用的皮帶驅動式平衡機TBpro，機器和夾具防磁式設計，支持帶磁電機轉子的動平衡測量，轉子重量可達16kg；也可以提供量產(chǎn)應用的自動平衡機Xondo RS0，工件氣浮測量，自動去重，支持MSA考核。
對于空壓機總成，申克可以提供總成高速動平衡應用的專用平衡機，機器配置專用電源用于轉子驅動，通過CAB-BUS總線實現(xiàn)空壓機總成和平衡機設備的控制通訊。工件全轉速振動信號測量，帶數(shù)據(jù)分析功能。
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